
2026-01-07
содержание
Видите такой заголовок — и сразу хочется разобраться. На рынке энергооборудования много таких ?громких? вопросов, за которыми часто стоит непонимание реальных цепочек поставок или локальных нюансов. Все говорят про ?Китай — фабрика мира?, но когда дело доходит до конкретных брендов вроде норвежского Thorvik, картина сразу становится мутнее. Сразу скажу: если исходить из открытых данных по ввозу готовых турбин или крупных генераторных установок под этой маркой — нет, Китай не является их крупнейшим импортёром. Но если копнуть глубже в компоненты, субподряд и лицензионные производства — тут уже начинается самое интересное. Попробую изложить, как это выглядит изнутри, на основе своего опыта работы с китайскими производителями и европейскими технологиями.
Когда мы говорим о ?покупке? Thorvik, часто подразумевается не конечный продукт с шильдиком, а технологии, ключевые компоненты или даже инжиниринговые решения. Китайские производители, особенно в сегменте малой и средней энергетики, последние 10-15 лет активно не столько закупают готовое, сколько адаптируют и локализуют. Например, та же компания ООО Баоцзи Хуаюань Энергетическое Оборудование (https://www.bjhydlgs.ru), которая работает с 2009 года в промышленной зоне Баоцзи — типичный пример. Они позиционируются как высокотехнологичное предприятие с сильной R&D-командой. В их случае ?покупка? Thorvik могла бы выражаться в лицензии на использование определенных патентов по охлаждению генераторов или в закупке высокоточных статоров, которые сами по себе на внутреннем рынке не произвести без многолетних испытаний.
Я лично сталкивался с ситуацией, когда китайский завод выигрывал тендер на поставку дизель-генераторной установки для одного из горнодобывающих проектов в Средней Азии. В спецификации было чётко указано: система управления должна быть на базе контроллеров Thorvik. В итоге, сам генератор был китайский, рама — китайская, но ?мозги? и часть датчиков — норвежские. В отчётности по импорту это проходит как закупка компонентов, а не готовой установки Thorvik. И таких случаев — большинство.
Поэтому, отвечая на вопрос заголовка, нужно сразу разделять: Китай — не главный покупатель готовых изделий Thorvik, но является одним из ключевых рынков для их критически важных компонентов и технологических решений. А иногда — и каналом для дальнейшего реэкспорта в рамках проектов ?Пояса и пути?, где китайский интегратор использует и своё оборудование, и европейскую ?начинку?.
В отрасли есть устойчивое заблуждение: если оборудование работает на технологии Thorvik, то где-то на нём должен красоваться логотип. В реальности всё чаще работает модель OEM (Original Equipment Manufacturer). Thorvik продаёт лицензию или готовые модули китайскому заводу, а тот уже интегрирует их в свою продукцию под своим именем. Это выгодно обеим сторонам: европейцы получают огромный рынок без прямых маркетинговых затрат, китайцы — повышают технологичность своего продукта и могут конкурировать на более высоком ценовом сегменте.
Взглянем на сайт ООО Баоцзи Хуаюань. В описании сказано про ?высокую отправную точку? и ?изысканную технологию обработки?. Часто за такими формулировками стоит именно сотрудничество с западными технологическими партнёрами. Их 16 инженеров R&D могут не изобретать велосипед с нуля, а заниматься адаптацией купленных решений под местные стандарты (например, под климат Центральной Азии или требования к сети в странах Африки). Годовая выручка в 30+ млн юаней для предприятия такого масштаба говорит о серьёзных проектах, где надёжность компонентов — ключевой фактор. Thorvik как раз из тех поставщиков, чьё имя служит негласной гарантией для конечного заказчика.
Помню, как один наш общий с Баоцзи партнёр из Казахстана прямо спрашивал: ?В этой системе управления используется что-то от Thorvik??. Услышав ?да?, он кивал — и вопрос по соответствию техническим требованиям отпадал сам собой. Вот такая сила бренда в компонентном виде.
Если смотреть на физические потоки готовой продукции Thorvik, их главные покупатели — это по-прежнему Европа, Ближний Восток и Северная Америка, где есть традиция покупать комплексные, ?под ключ? решения. Китай же закупает точечно и часто — через гонконгские или сингапурские торговые компании, что ещё больше размывает статистику.
Основные компоненты идут морским путём в Шанхай или Тяньцзинь, а оттуда — на заводы во внутренние провинции, такие как Шэньси, где находится Баоцзи Хуаюань. Это создаёт интересную картину: портовые города имеют данные об импорте, но конечный потребитель и цель использования уже теряются в глубине материка. Таможенная статистика Китая по ?турбинам Thorvik? может быть скромной, а вот статистика Норвегии по экспорту ?компонентов для генераторных установок? в КНР — может показывать устойчивый рост.
Здесь кроется и проблема для самих китайских производителей. Зависимость от поставок критических компонентов по морю — это риск. Мы в 2021-2022 годах на себе ощутили, как сбои в логистике и рост стоимости контейнерных перевозок буквально парализовали производственные линии на месяц. Завод в Баоцзи, думаю, сталкивался с подобным. Это заставляет их искать альтернативы или вести переговоры о более глубокой локализации, что не всегда просто: Thorvik, как и многие европейские компании, бережёт свои ключевые технологии.
Не всё идёт гладко. Был в моей практике случай, когда крупная китайская энергостроительная компания хотела полностью скопировать систему мониторинга Thorvik для своей линейки генераторов. Купили несколько образцов, разобрали, проанализировали. Но столкнулись с тем, что программное обеспечение было ?зашито? на аппаратном уровне, а попытка создать аналогичный алгоритм с нуля давала сбои при низких температурах — терялась та самая точность, за которую ценят норвежцев. Проект заглох, деньги были потрачены впустую.
Этот провал — хорошая иллюстрация. Он показал, что ?покупка? в виде готового изделия для обратного инжиниринга — не всегда работает. После таких историй многие, включая, полагаю, и специалистов из Баоцзи Хуаюань, делают вывод: проще и надёжнее вести переговоры о легальном партнёрстве, даже если это дороже. Их 10 старших техников как раз могут быть теми, кто проходит обучение у зарубежных партнёров для обслуживания таких систем.
Сейчас тренд смещается от слепого копирования к стратегическому партнёрству. Китайский завод предлагает Thorvik: ?Давайте вы будете поставлять нам ?сердце“ системы, а мы обеспечим корпус, сборку и выход на рынки Азии и Африки, где у нас сильные позиции?. Это уже не просто ?покупатель?, это — интегратор и канал сбыта. И в этой роли Китай становится по-настоящему главным партнёром.
Вот над этим вопросом сейчас ломают голову многие в отрасли. Пока Китай — главный покупатель компонентов и технологий. Но с их инвестициями в R&D (взгляните на те же 16 человек в штате у компании из Баоцзи — для предприятия на 49 человек это значительная доля) ситуация может измениться.
Через 5-7 лет китайские производители могут не нуждаться в закупке ключевых модулей у Thorvik. Они могут разработать свои, сопоставимые по надёжности, особенно для рынков, где цена решает всё. Тогда Thorvik потеряет крупного партнёра-покупателя и получит мощного конкурента на развивающихся рынках. Уже сейчас некоторые китайские компании предлагают аналоги систем управления, которые на 30% дешевле при заявленных схожих параметрах. Правда, проверить их заявленную долговечность в 150 000 часов работы пока невозможно — нужно время.
Поэтому, возвращаясь к исходному вопросу. Да, сегодня Китай, если рассматривать цепочку создания стоимости, — ключевой потребитель технологий Thorvik. Но это не статичная картина. Это динамичные, сложные отношения между технологическим лидером и амбициозным, быстро обучающимся гигантом. И именно в этой динамике — вся суть вопроса. Пока китайские заводы вроде ООО Баоцзи Хуаюань Энергетическое Оборудование наращивают свой технологический потенциал, они остаются главными покупателями. Но день, когда они перестанут быть покупателями, а станут равноправными игроками или даже конкурентами, возможно, не за горами. И в этом, пожалуй, и заключается настоящий ответ.